2016年度 成田国際空港アクセス交通等実態調査報告書(参考資料編) | 成田国際空港アクセス交通実態調査

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

１．鉄道

（１）JR 線

成田エクスプレスは、全体の運行本数については前回調査から変わっていないが、内訳をみると、

横浜・新宿発が 1 本増加している一方で、大船・新宿発が 1 本減少し、その他の運行は変化してい

ない。

また、エアポート成田（快速）は、運行本数が前回調査より 1 本増加している。内訳をみると、

逗子発が 5 本、千葉・津田沼発が 1 本の増加している一方で、久里浜発が 3 本、東京発、大船発が

1 本の減少となっており、大船発は無くなっている。

普通列車の運行本数は、前回調査より 1 本減少している。

表 1-1 JR 線の成田空港への運行本数の変化

車　両

発　駅

2005年

3月

2007年

３月

2010年

３月

2012年

３月

2014年

３月

2016年

7月

成田エクスプレス

横浜

1

1

0

0

2

2

横浜・新宿

2

2

3

3

2

3

横浜・大宮

1

1

0

0

0

0

横浜・池袋

5

5

5

5

2

2

新宿

5

5

0

1

3

3

大宮

1

1

0

0

0

0

大船

3

3

1

2

2

2

大船・新宿

0

0

7

6

5

4

大船・大宮

0

0

2

2

2

2

大船・池袋

4

4

6

6

6

6

大船・高尾

1

1

2

2

2

2

池袋

1

1

0

0

1

1

小　計

24

24

26

27

27

27

エアポート成田（快速）

千葉・津田沼

1

0

0

0

0

1

東京

2

2

2

2

3

2

大船

0

0

1

1

1

0

逗子

6

6

4

4

4

9

横須賀

1

1

1

1

1

1

久里浜

8

8

11

11

13

10

小　計

18

17

19

19

22

23

普通

千葉

－

1

1

1

3

2

小計

－

1

1

1

3

2

42

42

46

47

52

52

合　計

（２）京成線

現在、成田空港へアクセスする京成線は、成田スカイアクセス線経由の特急列車として、スカイ

ライナー、アクセス特急が運行され、京成本線経由の特急列車として、イブニングライナー、快速

特急が運行されている。

京成上野駅～成田空港駅までの最短所要時間は、スカイライナーが 43 分、アクセス特急が 56

分であり、運賃はライナー料金を含めて、スカイライナーが切符：2,470 円、IC：2,465 円、アク

セス特急が切符：1,240 円、IC：1,235 円となっている。

また、京成本線のイブニングライナー、快速特急の最短所要時間は、イブニングライナーが 72

分、快速特急が 70 分であり、運賃はイブニングライナーが切符 1,440 円、IC：1,435 円、快速特

急が切符 1,030 円、IC：1,025 円となっている。

表 1-2 成田スカイアクセス線、京成本線の特急列車の所要時間・運賃

開業前 開業後 開業前 開業後 スカイ ライナー 京成上野、日暮里、空港第２ビル、成田空港 － 43 － 乗車券：2,470 ＩＣ：2,465 アクセス 特急 京成上野、日暮里、青砥、京成高砂、東松戸、新鎌ヶ 谷、千葉ニュータウン中央、印旛日本医大、成田湯 川、空港第２ビル、成田空港 － 56 － 乗車券：1,240 ＩＣ：1,235 イブニング ライナー 京成上野、日暮里、青砥、京成船橋、八千代台、京成 佐倉、京成成田、空港第２ビル、成田空港 ※一部の列車は成田駅が終点 70 72 1,400 乗車券：1,440 ＩＣ：1,435 快速特急 京成上野、日暮里、青砥、京成高砂、京成八幡、京成 船橋、京成津田沼、八千代台、勝田台、京成佐倉、京 成成田、空港第２ビル、成田空港 71 70 1,000 乗車券：1,030 ＩＣ：1,025 運賃（円） （ライナー料金も含む） 成 田 ス カ イ ア ク セ ス 線 京 成 本 線 経路 種別 停車駅 最短所要時間（分） （京成上野～成田空港）

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

運行本数は、スカイライナーが 27 本/日、アクセス特急が 26 本/日となっている。京成本線のシ

ティライナーは無くなり、イブニングライナーは前回から 4 本減少し 4 本/日となっている。

また、快速特急は、西馬込発が 2 本増加し、羽田空港発の列車が 9 本減少し、11 本/日となって

いる。特急は、三崎口発が 1 本減少し 29 本/日となっている。快速は京成上野発が 1 本増加し、3

本/日、普通は京成上野発が 1 本減少、宗吾参道発が 2 本増加し７本/日となっている。

京成線全体としては、107 本/日となっており、運行本数が前回調査より 10 本/日減少している。

表 1-3 京成線の成田空港への運行本数の変化（平日）

経路

種別

発　駅

2005年

3月

2007年

3月

2010年

3月

2012年

3月

2014年

3月

2016年

7月

スカイライナー

京成上野

－

－

－

26

26

27

アクセス特急

京成上野

－

－

－

6

7

7

羽田空港

－

11

13

13

押上

－

1

1

1

西馬込

－

6

3

3

神奈川新町

－

－

－

1

1

－

三崎口

－

1

1

2

小　計

－

－

－

26

26

26

シティライナー

京成上野

19

2

1

－

イブニングライナー 京成上野

6

8

8

4

快速特急

京成上野

－

4

4

4

3

3

西馬込

－

5

5

4

5

7

羽田空港

－

4

4

5

10

1

小　計

－

13

13

13

18

11

特急

京成上野

32

28

28

28

29

29

羽田空港

4

－

－

0

0

0

西馬込

6

－

－

0

0

0

三崎口

1

－

－

1

1

0

小　計

43

28

28

29

30

29

通勤特急

羽田空港

－

1

1

0

0

0

西馬込

－

1

1

0

0

0

小　計

－

2

2

0

0

0

快速

京成上野

2

3

3

3

2

3

羽田空港

4

－

－

0

0

0

小　計

6

3

3

3

2

3

普通

京成上野

3

5

5

5

5

4

京成高砂

－

－

－

1

1

1

宗吾参道

1

1

1

0

0

2

小　計

4

6

6

6

6

7

合　計

79

77

77

113

117

107

成 田 ス カ イ ア ク セ ス 線

京

成

本

線

26

25

２．バス

（１）空港直行バス

空港直行バスの運行本数は、前回調査の 727 本/日から、今回調査の 2016 年 7 月では 761 本/

日となっており、34 本増加している。

地域別の状況をみると、東京都からは全体で 57 本増加しており、深夜・早朝運行行っている東

京シャトル（大江戸温泉物語方面からの路線）が 23 本増加と、THE アクセス成田（東雲イオン前

方面からの路線）の 35 本増加によるものが大きい。神奈川県では全体で 23 本減少しており、み

なとみらい地区、茅ヶ崎駅・辻堂駅・藤沢駅以外の路線は減少している。千葉県では全体で 8 本増

加しており、TDR 地区、幕張新都心・稲毛海岸駅・千葉中央駅発の路線で増加している一方で、木

更津駅は減少している。埼玉県では全体で 9 本減少しており、さいたま市・東部地域発の路線で 6

本減少、秩父・北部地域については運行路線が無くなっている。茨城県では、土浦駅発の路線が 3

本増加している。栃木県では、運行本数の変化はない。群馬県では、前橋・亀里・高崎・藤岡発の

路線で 2 本減少となっている。山梨県では、富士山駅・河口湖駅発の路線が新規で 2 本となってい

る。また、首都圏以外では、新富士駅・沼津駅発で 2 本減少しており、その他の地域では、前回調

査から運行本数の変化はない。

（２）地域路線バス

地域路線バスの運行本数は、前回調査の 110 本/日から今回調査の 2016 年 7 月では 105 本/日

となっており、5 本減少している。南部工業団地・南三里塚・航空科学博物館方面の路線で、前回

調査より 7 本減少し、酒々井プレミアム・アウトレットシャトルバスが 1 本減少している。一方、

道の駅多古方面の路線で前回調査より 9 本増加しており、京成成田駅発、さくらの山発の路線が新

規でそれぞれ 1 本運行している。（京成成田駅発は、2005 年 3 月時運行以来）

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

表 1-4 空港直行バスの運行本数の変化

東京都 2007年3月 2010年3月 2010年9月 2012年3月 2014年3月 2016年7月 中央・北地域 119 144 144 118 166 228 ＴＣＡＴ 70 66 66 58 54 52 九段・目白・後楽園地区 6 9 9 9 9 9 東京駅・日本橋地区 19 30 30 22 22 21 東京駅八重洲口前（大江戸温泉物語・東雲車庫 発含む）※6 本は深夜、早朝便 － － － － 31 54 東京駅（東雲イオン前・銀座 発含む）※3本は深夜、早朝便 － － － － 22 57 日比谷地区 － 13 13 9 8 8 赤坂地区 24 26 26 20 20 27 東地域 13 20 20 20 22 23 錦糸町地区 4 2 2 2 3 2 竹芝・臨海副都心地区 4 11 11 9 8 8 葛西駅（一之江駅・小岩駅 発含む） 5 7 7 9 11 13 南西地域 109 143 141 131 134 127 羽田空港 44 41 39 42 42 42 銀座・汐留地区 10 17 17 17 16 15 芝地区 6 16 16 13 13 12 六本木地区 － 19 19 16 16 17 恵比寿･品川地区 40 41 41 34 33 27 渋谷地区 9 9 9 9 14 14 北西地域 58 58 58 54 58 59 新宿地区 44 44 44 41 44 46 池袋地区 14 14 14 13 14 13 東京多摩地域 41 42 42 42 42 42 立川地区 9 9 9 9 9 9 八王子地区 4 5 5 5 5 5 吉祥寺駅 12 12 12 12 12 12 調布駅（稲城駅、若葉台駅 発含む） 8 8 8 8 8 8 京王多摩センター駅・聖蹟桜ヶ丘駅（南大沢駅 発含む） 8 8 8 8 8 8 340 407 405 365 422 479 出発地 合　計 神奈川県 2007年3月 2010年3月 2010年9月 2012年3月 2014年3月 2016年7月 横浜市 79 103 103 111 101 83 ＹＣＡＴ 49 55 55 55 55 50 みなとみらい地区 － 6 6 6 6 6 横浜地区 6 － － － － － 新横浜地区 － 10 10 18 8 － たまプラーザ駅・新百合ヶ丘駅 24 24 24 24 24 21 中山駅・センター南駅 － 8 8 8 8 6 神奈川県西側地域 24 33 33 28 28 23 相模大野駅・町田駅（橋本駅 発含む） 17 17 17 17 17 13 本厚木駅･平塚 7 7 7 7 7 6 茅ヶ崎駅・辻堂駅・藤沢駅 － 6 6 4 4 4 松田・小田原地区 － 3 3 － － － 103 136 136 139 129 106 出発地 合　計

※上記地域区分は、p80-88 の図を参照

※出発地が複数の地域になる場合は、重複で集計している

表 1-5 空港直行バスの運行本数の変化（つづき）

千葉県 2007年3月 2010年3月 2010年9月 2012年3月 2014年3月 2016年7月 東葛地域 20 22 22 18 19 26 ＴＤＲ地区 7 7 7 7 7 14 松戸駅・柏駅 6 8 8 4 3 3 新松戸・西船橋・千葉ニュータウン・成田線 － － － － 2 2 新浦安地区 7 7 7 7 7 7 千葉市 16 16 16 20 22 30 幕張新都心・稲毛海岸駅・千葉中央駅 16 16 16 20 22 30 房総地域 － 2 2 － 13 6 木更津駅 － 2 2 － 11 6 鎌取・誉田・土気 － － － － 2 － 36 40 40 38 54 62 出発地 合　計 埼玉県 2007年3月 2010年3月 2010年9月 2012年3月 2014年3月 2016年7月 さいたま市・東部地域 36 25 25 25 25 19 大宮駅（さいたま新都心地区 経由含む） 18 16 16 16 16 13 新越谷･草加駅・八潮駅 18 9 9 9 9 6 川越・西部地域 16 29 29 26 24 24 所沢駅・東所沢駅 8 8 8 6 8 8 ふじみ野・新座・志木・朝霞台地区 － 6 6 6 6 6 大泉学園駅・和光市駅 － 5 5 4 － － 川越駅･坂戸駅（森林公園駅 発含む） 8 10 10 10 10 10 秩父・北部地域 2 4 4 3 3 － 深谷駅・籠原駅・熊谷駅・森林公園駅 2 4 4 3 3 － 54 58 58 54 52 43 出発地 合　計 茨城県 2007年3月 2010年3月 2010年9月 2012年3月 2014年3月 2016年7月 つくば市・南西地域 9 9 9 9 9 12 土浦駅 9 9 9 9 9 12 水戸・北部地域 9 9 9 9 9 9 日立駅・水戸駅 9 9 9 9 9 9 18 18 18 18 18 21 出発地 合　計 栃木県 2007年3月 2010年3月 2010年9月 2012年3月 2014年3月 2016年7月 宇都宮・鹿沼地域 14 16 16 16 17 17 桐生・足利市駅 4 6 6 6 5 5 宇都宮駅 10 10 10 10 12 12 日光・那須地域 － － － － － － 矢板駅、西那須野駅、黒磯駅 － － － － － － 14 16 16 16 17 17 出発地 合　計

※上記地域区分は、p80-88 の図を参照

※出発地が複数の地域になる場合は、重複で集計している

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

表 1-6 空港直行バスの運行本数の変化（つづき）

群馬県 2007年3月 2010年3月 2010年9月 2012年3月 2014年3月 2016年7月 前橋・吾妻地域 14 14 14 12 12 10 前橋・亀里・高崎・藤岡 8 14 14 12 12 10 渋川営業所 4 － － － － － 新伊勢崎駅 2 － － － － － 桐生・利根沼田地域 6 6 6 6 7 7 太田駅 6 6 6 6 7 7 20 20 20 18 19 17 出発地 合　計 山梨県 2007年3月 2010年3月 2010年9月 2012年3月 2014年3月 2016年7月 国中地域 6 6 6 6 6 6 竜王営業所・甲府駅 6 6 6 6 6 6 富士・東部地域 － － － － － 2 富士山駅・河口湖駅 － － － － － 2 6 6 6 6 6 8 出発地 合　計 その他 2007年3月 2010年3月 2010年9月 2012年3月 2014年3月 2016年7月 4 4 4 4 4 2 － 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 － － － 1 1 10 9 9 9 10 8 出発地 合　計 長野 京都 仙台 静岡駅・新静岡駅 新富士駅･沼津駅 福島・郡山

※上記地域区分は、p80-88 の図を参照

※出発地が複数の地域になる場合は、重複で集計している

表 1-7 地域路線バスの運行本数の変化

発　　　地

2005年

３月

2007年

３月

平成22年

３月

2012年

３月

2014年

3月

2016年

7月

多良貝経由　ジェイフィルム（栗源）（千葉交通）

5

5

5

5

5

5

京成成田駅（千葉交通）

10

－

－

－

－

1

道の駅多古（千葉交通）

13

6

5

11

11

20

大栄役場・中野原（千葉交通）

3

2

－

－

－

－

南部工業団地・南三里塚・航空科学博物館

（成田空港交通）

35

46

50

50

49

42

成田市観光循環バス　ＪＲ成田駅（千葉交通）

－

－

7

7

7

－

八日市場駅（ＪＲバス関東）

1

1

－

－

－

－

空港シャトルバス　横芝屋形海岸（千葉交通）

12

12

12

12

12

12

阪急カーゴ（阪急線）（成田空港交通）

－

3

－

－

－

－

酒々井プレミアム･アウトレットシャトルバス

－

－

－

－

19

18

イオンモール成田シャトルバス

－

－

－

－

7

7

さくらの山（成田空港交通）

－

－

－

－

－

1

合　計

79

75

79

85

110

105

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

３．その他の交通機関

（１）一般タクシー

各主要都市から成田空港第 1 ターミナルまでの、一般タクシーの料金、所要時間を、表 1-8 に示

す。

表 1-8 一般タクシーの料金と所要時間（NAVITIME より）

昼

深夜

東京（東京駅）

24,760

29,170

約57分

横浜（横浜駅）

33,540

39,660

約1時間27分

千葉（千葉駅）

14,560

17,260

約40分

埼玉（大宮駅）

35,200

41,680

約1時間34分

出発地

料金（円）

所要時間（時分）

※乗車時間は道路事情により、実際と異なる場合がある。タクシー料金は概算の金額で、走行距離で算出しており､信号

や渋滞による停車などの時間は考慮していない｡

※料金の計算方法は初乗り～2km 730 円､以後 280m 90 円加算を基準としている。深夜料金は 22 時～5 時の間に乗車

した場合､全走行距離 2 割増で算出。

※各タクシー会社や地域により料金は異なることがあり、あくまで参考値とする。

（２）定額運賃タクシー

成田空港と東京、神奈川、埼玉間では、わかりやすい料金でかつ、安心して利用できる「定額運

賃タクシー」が 2002 年度から運行されている。なお、事業者により価格設定が異なっており、表

1-9 ではエリアごとの価格帯を示す。

表 1-9 定額運賃タクシーのサービスエリアと料金

料金（円）

江戸川区・葛飾区・墨田区・江東区（一部の事業者で台場地区を含む）

14,000～16,000

足立区・荒川区・台東区・中央区・千代田区・文京区

17,000～19,000

大田区・北区・品川区（一部の事業者で台場地区を除く）・渋谷区・新宿

区・豊島区・港区（一部の事業者で台場地区を除く）・目黒区

19,000～21,000

板橋区・杉並区・世田谷区・中野区・練馬区・武蔵野市（一部の事業者）・

三鷹市（一部の事業者）

20,000～22,000

川崎市全域

23,000～25,000

横浜市全域

25,000～27,000

相模原市・座間市・海老名市・綾瀬市・大和市

30,000～37,000

藤沢市・平塚市・厚木市・秦野市　等

32,000～36,000

横須賀市及び三浦市全域

35,500～39,000

25,500～38,000

埼玉

東

京

神

奈

川

運行地域

※ 深夜早朝割増、障害者割引、アクアライン経由料金は別途設定する。

※ 当該定額運賃は、高速道路の利用を前提とした運賃であり、高速料金等の実費については別途利用者負担と

なる（一部の事業者で高速料金を含む）。

４．主要出発駅からのアクセス交通機関別サービス状況

首都圏の各エリアにおける主要駅から成田空港駅までの、平日のアクセス交通機関別サービス状

況を示す。所要時間、運賃、乗り換え回数は、乗り換え検索（http://www.jorudan.co.jp/）を用

いて算出している。ここでの検索条件として、成田空港駅の到着時刻を午前 8 時としている。（過

年度調査において、旅客の入港者数のピークが午前 8 時台となっている。）ただし、検索において

午前 8 時着が不可能なエリアに関しては、出発駅の出発時刻を午前 5 時として検索している。経路

に関しては、所要時間が最短なものを優先し、現実的に不可能な経路は「－」としている。

また、運行本数に関しては、特急である「京成スカイアクセス線」、「京成スカイライナー」、「JR

線 NEX」と、「高速バス」の平日の運行本数のみを掲載している。

（１）東京都

中央・北地域は東京駅を出発駅としたところ、所要時間は、56 分～1 時間 39 分となっており、

最短は「JR 線 NEX」となっている。運行本数では、LCC バスも運行しており「高速バス」が 132

本で非常に多くなっている。

エリア①

中央・北地域

出発地

東京駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

東京駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

1時間39分

1,179 円

2回

－

京成スカイアクセス線

1時間29分

1,389 円

2回

26本

京成スカイライナー

1時間01分

2,619 円

1回

27本

JR線

1時間24分

1,317 円

0回

－

JR線NEX

56分

2,817 円

0回

27本

高速バス

1時間10分

950 円

0回

132本

※高速バスは、東京シャトル利用

東地域は錦糸町駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 7～50 分となっており、最短は「京

成スカイアクセス線」となっている。

エリア②

東地域

出発地

錦糸町駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

錦糸町駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

1時間24分

1,039 円

1回

－

京成スカイアクセス線

1時間07分

1,327 円

1回

26本

京成スカイライナー

1時間11分

2,630 円

2回

27本

JR線

1時間16分

1,317 円

0回

－

JR線NEX

1時間11分

2,817 円

1回

27本

高速バス

1時間50分

2,800 円

0回

2本

※高速バスは、9 時 40 着

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

南西地域は品川駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 9～48 分となっており、最短は「JR

線 NEX」となっている。

エリア⓷

南西地域

出発地

品川駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

品川駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

1時間48分

1,219 円

2回

－

京成スカイアクセス線

1時間41分

1,429 円

2回

26本

京成スカイライナー

1時間12分

2,659 円

1回

27本

JR線

1時間33分

1,490 円

0回

－

JR線NEX

1時間09分

2,990 円

0回

27本

高速バス

1時間20分

3,100 円

0回

27本

北西地域は新宿駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 11～57 分となっており、最短は

「京成スカイライナー」となっている。

エリア④

北西地域

出発地

新宿駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

新宿駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

1時間57分

1,219 円

1回

－

京成スカイアクセス線

1時間34分

1,369 円

1回

26本

京成スカイライナー

1時間11分

2,659 円

1回

27本

JR線

1時間55分

1,490 円

1回

－

JR線NEX

1時間22分

2,990 円

0回

27本

高速バス

1時間30分

3,100 円

0回

46本

東京多摩地域は立川駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 41 分～2 時間 38 分となって

おり、最短は「京成スカイライナー」となっている。

エリア⑤

東京多摩地域

出発地

立川駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

立川駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間38分

1,662 円

2回

－

京成スカイアクセス線

2時間26分

1,872 円

3回

26本

京成スカイライナー

1時間41分

3,102 円

2回

27本

JR線

2時間38分

1,662 円

2回

－

JR線NEX

1時間52分

4,094 円

0回

27本

高速バス

2時間20分

3,600 円

0回

9本

（２）千葉県

千葉市は千葉駅を出発駅としたところ、所要時間は、32 分～1 時間 17 分となっており、最短は

「JR 線 NEX」となっている。「京成スカイアクセス線」、「京成スカイライナー」の経路はない。

エリア①

千葉市

出発地

千葉駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

千葉駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

1時間17分

860 円

1回

－

京成スカイアクセス線

－

－

－

－

京成スカイライナー

－

－

－

－

JR線

42分

669 円

0回

－

JR線NEX

32分

1,940 円

0回

27本

高速バス

1時間15分

1,000 円

0回

30本

※JR 線 NEX は、19 時 1 分着（千葉駅発の便は夕方以降のみ）

東葛地域は船橋駅を出発駅としたところ、所要時間は、58 分～1 時間となっており、最短は「JR

線」となっている。「京成スカイライナー」、「JR 線 NEX」、「高速バス」の経路はない。

エリア②

東葛地域

出発地

船橋駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

船橋駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

59分

737 円

0回

－

京成スカイアクセス線

1時間00分

1,101 円

1回

26本

京成スカイライナー

－

－

－

－

JR線

58分

972 円

0回

－

JR線NEX

－

－

－

－

高速バス

－

－

－

－

成田周辺地域は成田駅を出発駅としたところ、所要時間は、12～14 分となっており、最短は「JR

線」となっている。「京成スカイアクセス線」、「京成スカイライナー」、「JR 線 NEX」、「高速バス」

の経路はない。

エリア⓷

成田周辺地域

出発地

成田駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

成田駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

14分

258 円

0回

－

京成スカイアクセス線

－

－

－

－

京成スカイライナー

－

－

－

－

JR線

12分

237 円

0回

－

JR線NEX

－

－

－

－

高速バス

－

－

－

－

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

房総地域は木更津駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 33～43 分となっており、最短

は「JR 線」となっている。「京成スカイアクセス線」、「京成スカイライナー」、「JR 線 NEX」の経

路はない。

エリア④

房総地域

出発地

木更津駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

木更津駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

1時間43分

1,402 円

2回

－

京成スカイアクセス線

－

－

－

－

京成スカイライナー

－

－

－

－

JR線

1時間33分

1,827 円

2回

－

JR線NEX

－

－

－

－

高速バス

1時間40分

1,750 円

0回

6本

※JR 線は、特急さざなみを利用

（３）神奈川県

横浜市は横浜駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 30 分～2 時間 7 分となっており、

最短は「高速バス」となっている。運行本数も「高速バス」が 56 本と最も多くなっている。

エリア①

横浜市

出発地

横浜駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

横浜駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間07分

1,655 円

2回

－

京成スカイアクセス線

1時間50分

1,677 円

0回

26本

京成スカイライナー

1時間42分

3,015 円

2回

27本

JR線

1時間55分

1,944 円

0回

－

JR線NEX

1時間34分

4,094 円

0回

27本

高速バス

1時間30分

3,600 円

0回

56本

川崎市は川崎駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 31 分～2 時間 7 分となっており、

最短は「京成スカイライナー」となっている。

エリア②

川崎市

出発地

川崎駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

川崎駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間07分

1,413 円

1回

－

京成スカイアクセス線

2時間01分

1,623 円

2回

26本

京成スカイライナー

1時間31分

2,853 円

1回

27本

JR線

1時間51分

1,663 円

1回

－

JR線NEX

1時間33分

3,163 円

1回

27本

高速バス

1時間54分

3,316 円

1回

27本

※高速バスは、品川駅発を利用

鎌倉・横須賀地域は横須賀駅を出発駅としたところ、所要時間は、2 時間 26～51 分となってお

り、最短は「京成スカイライナー」となっている。「高速バス」の経路はない。

エリア⓷

鎌倉・横須賀地域

出発地

横須賀駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

横須賀駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間51分

2,151 円

2回

－

京成スカイアクセス線

2時間47分

2,356 円

1回

26本

京成スカイライナー

2時間26分

3,545 円

2回

27本

JR線

2時間37分

2,592 円

0回

－

JR線NEX

2時間39分

4,092 円

1回

27本

高速バス

－

－

－

－

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

神奈川西側地域は厚木駅を出発駅としたところ、所要時間は、2 時間 17 分～3 時間 37 分となっ

ており、最短は「京成スカイライナー」となっている。

エリア④

神奈川西側地域

出発地

厚木駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

厚木駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間43分

1,713 円

2回

－

京成スカイアクセス線

2時間40分

1,863 円

2回

26本

京成スカイライナー

2時間17分

3,153 円

3回

27本

JR線

3時間37分

2,592 円

2回

－

JR線NEX

2時間22分

4,526 円

2回

27本

高速バス

2時間26分

3,724 円

1回

6本

※京成本線は 8 時 6 分着、京成スカイアクセス線は 8 時 3 分着

※高速バスは、本厚木駅発を利用

（４）埼玉県

さいたま市・東部地域は大宮駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 22 分～2 時間 22 分

となっており、最短は「京成スカイライナー」となっている。

エリア①

さいたま市・東部地域

出発地

大宮駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

大宮駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間01分

1,413 円

1回

－

京成スカイアクセス線

1時間54分

1,699 円

2回

26本

京成スカイライナー

1時間22分

2,929 円

1回

27本

JR線

2時間22分

1,490 円

1回

－

JR線NEX

1時間49分

3,640 円

0回

27本

高速バス

1時間50分

2,800 円

0回

13本

利根・県央地域は久喜駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 48 分～2 時間 52 分となっ

ており、最短は「京成スカイライナー」となっている。「高速バス」の経路はない。

エリア②

利根・県央地域

出発地

久喜駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

久喜駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間34分

1,867 円

1回

－

京成スカイアクセス線

2時間15分

1,684 円

2回

26本

京成スカイライナー

1時間48分

3,221 円

2回

27本

JR線

2時間52分

1,944 円

2回

－

JR線NEX

2時間26分

4,094 円

1回

27本

高速バス

－

－

－

－

※京成本線は 8 時 6 分着、JR 線は 8 時 24 分着

川越・西部地域は川越駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 45 分～3 時間となってお

り、最短は「京成スカイライナー」となっている。

エリア⓷

川越・西部地域

出発地

川越駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

川越駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間40分

1,653 円

2回

－

京成スカイアクセス線

2時間18分

1,863 円

3回

26本

京成スカイライナー

1時間45分

3,093 円

2回

27本

JR線

3時間00分

1,944 円

3回

－

JR線NEX

2時間30分

3,453 円

2回

27本

高速バス

1時間50分

3,300 円

0回

10本

※JR 線は 8 時 24 分着

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

秩父・北部地域は熊谷駅を出発駅としたところ、所要時間は、2 時間 3 分～3 時間 12 分となっ

ており、最短は「京成スカイライナー」となっている。「高速バス」の経路はない。

エリア④

秩父・北部地域

出発地

熊谷駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

熊谷駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間54分

1,997 円

2回

－

京成スカイアクセス線

2時間32分

2,379 円

2回

26本

京成スカイライナー

2時間03分

3,609 円

1回

27本

JR線

3時間12分

2,268 円

2回

－

JR線NEX

2時間59分

4,418 円

1回

27本

高速バス

－

－

－

－

※京成本線は 8 時 6 分着、JR 線は 8 時 24 分着、JR 線 NEX は 8 時 11 分着

（５）茨城県

つくば市・南西地域はつくば駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 15 分～2 時間 26 分

となっており、最短は「高速バス」となっている。

エリア①

つくば市・南西地域

出発地

つくば駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

つくば駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間26分

1,817 円

2回

－

京成スカイアクセス線

1時間53分

1,873 円

3回

26本

京成スカイライナー

2時間08分

3,659 円

2回

27本

JR線

2時間09分

1,794 円

3回

－

JR線NEX

2時間25分

4,000 円

2回

27本

高速バス

1時間15分

2,200 円

0回

12本

鹿行地域は鹿島神宮駅を出発駅としたところ、所要時間は、1 時間 22～33 分となっており、最

短は「京成本線」となっている。「京成スカイアクセス線」、「京成スカイライナー」、「JR 線 NEX」、

「高速バス」の経路はない。

エリア②

鹿行地域

出発地

鹿島神宮駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

鹿島神宮駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

1時間22分

1,098 円

1回

－

京成スカイアクセス線

－

－

－

－

京成スカイライナー

－

－

－

－

JR線

1時間33分

970 円

1回

－

JR線NEX

－

－

－

－

高速バス

－

－

－

－

水戸・北部地域は水戸駅を出発駅としたところ、所要時間は、2 時間 9 分～3 時間 23 分となっ

ており、最短は「高速バス」となっている。

エリア⓷

水戸・北部地域

出発地

水戸駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

水戸駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

2時間50分

2,202 円

2回

－

京成スカイアクセス線

2時間26分

2,643 円

2回

26本

京成スカイライナー

2時間43分

5,733 円

2回

27本

JR線

3時間01分

2,268 円

2回

－

JR線NEX

3時間23分

3,768 円

2回

27本

高速バス

2時間09分

3,100 円

0回

9本

参考資料１．アクセス交通のサービス状況

（６）栃木県、群馬県、山梨県

栃木県は宇都宮駅を出発駅としたところ、所要時間は、2 時間 20 分～4 時間 30 分となっており、

最短は「高速バス」となっている。

エリア①

栃木県

出発地

宇都宮駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

宇都宮駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

3時間33分

2,969 円

2回

－

京成スカイアクセス線

3時間17分

3,179 円

3回

26本

京成スカイライナー

2時間46分

4,409 円

2回

27本

JR線

4時間30分

3,024 円

2回

－

JR線NEX

3時間19分

4,524 円

1回

27本

高速バス

2時間20分

4,000 円

0回

12本

※京成本線は 8 時 46 分着、京成スカイアクセス線は 8 時 30 分着、JR 線は 9 時 43 分着

群馬県は前橋駅を出発駅としたところ、所要時間は、3 時間 2 分～4 時間 4 分となっており、最

短は「京成スカイライナー」となっている。

エリア②

群馬県

出発地

前橋駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

前橋駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

3時間44分

2,969 円

2回

－

京成スカイアクセス線

3時間58分

3,179 円

3回

26本

京成スカイライナー

3時間02分

4,409 円

2回

27本

JR線

4時間04分

3,024 円

4回

－

JR線NEX

3時間50分

4,524 円

2回

27本

高速バス

3時間30分

4,650 円

0回

10本

※京成本線は 9 時 23 分着、京成スカイアクセス線は 9 時 37 分着、京成スカイライナーは 8 時 41 分着

JR 線は 9 時 43 分着、JR 線 NEX は 9 時 29 分着

山梨県は甲府駅を出発駅としたところ、所要時間は、3 時間 5 分～5 時間 15 分となっており、

最短は「高速バス」となっている。

エリア⓷

山梨県

出発地

甲府駅

到着地

成田空港駅

到着時刻

8:00

甲府駅～成田空港駅

所要時間

運賃

乗り換え回数

一日あたりの本数

京成本線

4時間20分

3,293 円

3回

－

京成スカイアクセス線

4時間08分

3,503 円

4回

26本

京成スカイライナー

4時間00分

4,733 円

3回

27本

JR線

5時間15分

3,672 円

2回

－

JR線NEX

4時間00分

5,172 円

2回

27本

高速バス

3時間05分

4,400 円

0回

6本

※京成本線は 9 時 49 分着、京成スカイアクセス線は 9 時 37 分着、京成スカイライナーは 9 時 29 分着

JR 線は 10 時 44 分着、JR 線 NEX は 9 時 29 分着

参考資料２．外国人向けの交通サービス状況

参考資料２．外国人向けの交通サービス状況

１．鉄道

１－１ JR 線

（１）「N’EX TOKYO Round Trip Ticket」について

JR 東日本では、2015 年 3 月 14 日から訪日外国人旅行者向けのおトクなきっぷ「N’EX TOKYO

Round Trip Ticket」を発売している。特急成田エクスプレス号（N’EX）の普通車指定席がおトク

に利用できる、往復タイプの切符で、これまで片道の切符だった N’EX の訪日外国人旅行者向け切

符が往復の切符になり、より利用しやすくなっている。また、北陸新幹線の開業に合わせ、

「JR EAST

PASS」の効力も変更し、海外から利用者に、JR 東日本の列車の旅を楽しんでいただける商品を提

供している。

◇ 発売・利用期間：2015 年 3 月 14 日～通年

◇ 有効期間：14 日間

◇ 発売箇所：○JR EAST Travel Service Center…成田空港駅、空港第 2 ビル駅

○駅…成田空港駅、空港第 2 ビル駅

◇ 発売価格：大人（12 歳以上） 4,000 円 、小児（6 歳～11 歳） 2,000 円

◇ 購入・利用条件：外国のパスポートを所持している外国籍のお客さま

※お買い求めの際にパスポートを確認。

◇ 主な効力：成田空港駅・空港第 2 ビル駅から東京電車特定区間まで、「成田エクスプレス号」

の普通車指定 席の往復がおトクに利用できる。座席の指定を受けずに乗車される場合は、車内

の空席を利用できる。

※参照：東日本旅客鉄道株式会社プレスリリース（2015 年 1 月 6 日）

（２）東京・大阪「北陸アーチパス」について

訪日外国人旅行者を対象に、JR 東日本・JR⻄日本の共同商品として、東京～北陸～大阪の旅行

におトクなフリーパスを発売している。

◇ 商 品 名：東京・大阪「北陸アーチパス」（英語名称：Tokyo-Osaka Hokuriku Arch Pass）

◇ 利用期間：2016 年 4 月 1 日～通年

◇ 有効期間：連続する 7 日間

◇ 発売価格：海外発売 大人24,000 円、小児 12,000 円

国内発売 大人25,000 円、小児 12,500 円

◇ 主な効力：以下のフリーエリア内の特急(新幹線含む)・急行列車・普通列車の普通車指定席（特

急「はるか」は普通車自由席）が乗り降り自由

※参照：東日本旅客鉄道株式会社プレスリリース（2015 年 11 月 4 日）

参考資料２．外国人向けの交通サービス状況

（３）JR EAST PASS(東北エリア)、JR EAST PASS(長野・新潟エリア)について

① JR EAST PASS(東北エリア)

◇ 商品名：JR EAST PASS(東北エリア)（英語名称：JR EAST PASS（Tohoku area））

◇ 利用期間：2016 年 4 月 1 日～通年

◇ 有効期間：発行日から 14 日間のうちの任意の 5 日（フレキシブル 5 日）

＊発行日とは、海外発売の場合は引換日、国内発売の場合は発売日のこと。

◇ 発売価格：海外発売 大人19,000 円、小児９,500 円

国内発売 大人20,000 円、小児 10,000 円

◇ 主な効力：フリーエリア内の特急(新幹線含む)・急行列車・普通列車の普通車指定席が乗り降り

自由

② JR EAST PASS(長野・新潟エリア)

◇ 商品名：JR EAST PASS(長野・新潟エリア)（英語名称：JR EAST PASS（Nagano, Niigata area））

◇ 利用期間：2016 年 4 月 1 日～通年

◇ 有効期間：発行日から 14 日間のうちの任意の 5 日（フレキシブル 5 日）

◇ 発売価格：海外発売 大人17,000 円、小児 8,500 円

国内発売 大人18,000 円、小児 9,000 円

◇ 主な効力：フリーエリア内の特急(新幹線含む)・急行列車・普通列車の普通車指定席が乗り降り

自由

※参照：東日本旅客鉄道株式会社プレスリリース（2015 年 11 月 4 日）

（４）海外向けインターネット予約サービス「JR-EAST Train Reservation」について

海外向けインターネット予約サービス「JR-EAST Train Reservation」について、機能拡充と、

多言語化およびオンライン化を行っている。

◇ 多言語化：英語、中国語繁体字、中国語簡体字、韓国語（現在は、英語のみ）

◇ オンライン化：予約申込み時に即時回答

参考資料２．外国人向けの交通サービス状況

（５）JAPAN RAIL PASS について

JAPAN RAIL PASS は、JR グループ 6 社が共同して提供するパスで、日本中を鉄道でくまなく旅

行して回るのに最も経済的な切符である。東海道・山陽・九州新幹線の「のぞみ」号・「みずほ」

号が利用できないなど、利用に条件がある。

◇ 利用資格：○外国から「短期滞在」の入国資格により観光目的で日本を訪れる外国人旅行者

○日本国籍をもって日本国外に居住し、下記条件を満たす者

a. その国に永住権をもっている場合

b. 日本国外に居住する外国人と結婚している場合

◇ 利用方法：1. 出国前に、JR 指定販売店もしくは代理店で購入し、引換証を受け取る。

2. 日本に着いたら引換証を JAPAN RAIL PASS に交換する。JAPAN RAIL PASS は、

JR の主な駅にある引換所に引換証とパスポートと購入資格があることがわかる

証明書を提出し、代わりにパスの交付を受ける。

◇ 種類と価格：JAPAN RAIL PASS にはグリーン車用と普通車用の 2 種類があり、さらにそれら

が 7 日、14 日、21 日間用パスに分かれている。

参考資料２．外国人向けの交通サービス状況

◇ 車両適用範囲：普通車（二等）はＪＲのほとんどの列車に、また、多くの長距離列車にはグリ

ーン車（一等）が付いており、グリーン車用パスではその両方が、また、普通

車用パスでは普通車のみが、それぞれ追加料金を支払うことなく利用できる。

●のついた車両は JAPAN RAIL PASS で利用でき、★のついた車両を利用する

場合は追加料金が請求される。

※参照：JAPAN RAIL PASS ＨＰ

http://www.japanrailpass.net/index.html

１－２ 京成線

（１）「Skyliner e-ticket」について

京成電鉄は、2014 年 3 月 20 日(木)より、京成電鉄外国語版 web サイト上で、訪日外国人限定

の ス カ イ ラ イ ナ ー 券 購 入 サ ー ビ ス ｢ Skyliner e-ticket - Fastest Access from Narita to

Downtown Tokyo-｣を導入している。

これは、京成電鉄の外国語版 web サイト(英語・中国語簡体字・中国語繁体字・韓国語)にて、

訪日外国人のお客さま限定で、スカイライナー券を割引価格で販売するサービスである。

◇ サービス開始日：2014 年 3 月 20 日（木）

◇ サービス内容：京成電鉄外国語 web サイト上（英語、中国語(簡体字)、中国語(繁体字)、韓国

語）における訪日外国人限定の割引のスカイライナー券の発売

◇ スカイライナー券(乗車券＋特急券)の販売額：スカイライナー(大人)：2,200 円 (通常価格

2,400 円)、(小児)：1,100 円 (通常価格 1,200 円)

◇ 購入方法：パソコンやスマートフォン上から、web サイトにアクセスし、利用人数、利用日、

代金決済用のクレジットカード情報等の必要情報を入力する。手続き完了後、｢引換番号｣を発行し、

来日後、下記引換箇所にて、パスポートとともに「引換番号」を提示いただき、スカイライナー券

を発行する。

■ スカイライナー券との引換箇所

・成田空港駅、空港第２ビル駅、日暮里駅、京成上野駅のライナー券発売カウンター

・成田空港ターミナルビル１Ｆ京成電鉄チケットカウンター

■ 代金決済に利用できるクレジットカードブランド

Ｖｉｓａ、Ｍａｓｔｅｒ

■ 一度の購入で利用できる人数

大人・小児合わせて 8 名まで

■ 購入可能期間

乗車日の 20 日前から購入可能

※参照：京成電鉄株式会社ニュースリリース（2014 年 3 月 18 日）

参考資料２．外国人向けの交通サービス状況

（２）｢Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket｣と「スカイライナー往復券」について

2016 年 3 月 26 日（土）より、訪日外国人向けのインターネット購入サービス「Skyliner e-ticket

–Fastest Access from Narita to Downtown Tokyo-」の取扱商品に、｢Keisei Skyliner & Tokyo

Subway Ticket｣と「スカイライナー往復券」を追加している。

◇ 販売開始日：2016 年 3 月 26 日（土）

◇ 購入方法：パソコンやスマートフォン上から、web サイトにアクセスし、利用の券種、利用人

数、利用日、代金決済用のクレジットカード情報・パスポート番号等の必要 情報を入力。手続き

完了後、｢引換番号｣を発行し、来日後、下記引換箇所にて、パスポートとともに｢引換番号｣を提示

いただき、利用の券種を発行する。

■ 「引換番号」からの引換を行う箇所

・SKYLINER & KEISEI INFORMATION CENTER（空港第２ビル駅構内）

・成田空港駅・空港第２ビル駅のスカイライナー券発売窓口

・成田空港ターミナルビル内到着階カウンター

■ 代金決済に利用できるクレジットカードブランド

Ｖｉｓａ、Ｍａｓｔｅｒ

■ 一度の購入で利用できる人数

大人・小児合わせて 8 名まで

■ 購入可能期間

乗車日の 20 日前から購入可能

■ 販売額

① ｢Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket｣

｢スカイライナー｣の片道券・往復券および東京メトロの全 9 路線と都営地下鉄の全 4 路線、合計

13 路線が 24 時間・48 時間・72 時間乗り放題となる乗車券｢Tokyo Subway Ticket｣を組み合わせ

た訪日外国人向けの割引の企画乗車券である。これまで、成田空港駅・空港第 2 ビル駅ライナーカ

ウンターや旅行代理店、LCC 航空機内等で販売していたものを、インターネット上での購入可能と

した。

② 「スカイライナー」往復券

「スカイライナー」往復券については片道券よりもさらにお得に「スカイライナー」を往復で利

用できる。

※参照：京成電鉄株式会社ニュースリリース（2016 年 3 月 24 日）

参考資料２．外国人向けの交通サービス状況

２．バス

２－１ 空港直行バス

（１）Limousine & Subway Pass について

リムジンバスでは、「リムジンバス乗車券」と東京メトロ線全９路線および都営地下鉄全４路線

が乗り放題となる「Tokyo Subway Ticket」がセットになった「Limousine & Subway Pass（リ

ムジン＆サブウェイパス）」を発売中している。

◇ 発売価格：・ リムジンバス片道１枚 ＋ Tokyo Subway 24-hour Ticket

大人 3,400 円（小人 1,700 円）

・ リムジンバス片道２枚 ＋ Tokyo Subway 48-hour Ticket

大人 5,700 円（小人 2,850 円）

・ リムジンバス片道２枚 ＋ Tokyo Subway 72-hour Ticket

大人 6,000 円（小人 3,000 円）

◇ 発売場所

◇ 対象者：国内外の旅行者

※参照：エアポート・リムジンＨＰ

http://www.limousinebus.co.jp/guide/ticket/subwaypass/

（２）東京シャトル&サブウェイパスについて

東京シャトル乗車券（片道または往復）と東京メトロ全線および都営地下鉄全線が乗り降り自由

な「Tokyo Subway 24-hour Ticket」

「Tokyo Subway 48-hour Ticket」

「Tokyo Subway 72-hour

Ticket」がセットになったお得な乗車券。

◇ 発売価格

◇ 発売箇所：成田空港発着ロビー内 京成バス乗車券発売カウンター

※東京シャトル往復券を購入された場合、東京シャトル乗車券は購入から 8 日間有効。

※東京シャトル往復券は成田空港発のみ販売。

◇ 発売開始日：平成 28 年 7 月 1 日（金）

◇ 対象者：国内外の旅行者

※参照：京成バスＨＰ

http://www.keiseibus.co.jp/kousoku/nrt16_2.html

参考資料２．外国人向けの交通サービス状況

２－２ 高速バス

（１）JBL PASS について

日本全国 59 社の高速バス事業者が提携し設立した JAPAN BUS LINES 協議会（以下、JBL 協議

会）は、近年ますます増加する訪日外国人旅行者の高速バス利用を促進し、より便利な日本国内の

移動をサポートするべく、本日 9 月 15 日より日本全国 92 路線が乗り放題になる「JBL PASS」を

訪日外国人 JAPAN BUS LINES サイト（http://japanbuslines.com/、以下 JBL サイト）にて期間

限定で販売開始している。

今回のパスの販売期間終了後、販売の実績や利用された実績を検証、来年以降さらに訪日外国人

旅行者のニーズに適したパスの販売を検討していく。

◇ 販売期間：2016 年 9 月 15 日（木）～12 月 7 日（水）

◇ 利用対象出発期間：2016 年 9 月 26 日（月）～12 月 15 日（木）

◇ 有効期間： 対象出発期間のうち連続した 7 日間または 14 日間

◇ 料金：7 日間 20,000 円、14 日間：28,000 円

※参照：JAPAN BUS LINES ＨＰ

http://japanbuslines.com/en/

http://www.dreamnews.jp/press/0000139104/

参考資料３．アンケート調査票

参考資料３．アンケート調査票

（１）出発旅客アンケート調査票（日本語）

参考資料３．アンケート調査票

参考資料３．アンケート調査票

参考資料４．アクセス交通実態調査集計結果

参考資料４．アクセス交通実態調査集計結果 （１）地点別車種別時間帯変動 　　　調査地点：合計 調査年月日：2016年7月8日(金曜日） (単位：台） 　　　　　　　種別 時間 乗用車 貨物車 タクシー ハイヤー 民間駐車場 送迎車 路線バス 貸切・団体 バス* ホテルバス クルーバス 二輪車 合　計 0:00～ 1:00 41 62 40 2 0 3(0) 2 0 0 150 1:00～ 2:00 29 43 19 0 0 1(0) 0 0 0 92 2:00～ 3:00 29 37 10 0 7 2(0) 0 0 2 87 3:00～ 4:00 63 51 5 0 2 3(0) 0 0 3 127 4:00～ 5:00 258 72 24 16 5 8(6) 5 2 10 400 5:00～ 6:00 686 136 105 22 17 22(11) 15 7 38 1,048 6:00～ 7:00 1,229 195 58 58 57 46(13) 29 7 53 1,732 7:00～ 8:00 1,866 378 67 54 104 71(14) 38 12 81 2,671 8:00～ 9:00 2,137 534 143 38 92 77(13) 32 13 78 3,144 9:00～10:00 757 594 91 33 67 39(10) 24 7 29 1,641 10:00～11:00 614 490 44 34 52 40(14) 21 5 23 1,323 11:00～12:00 714 492 77 32 53 45(10) 26 5 25 1,469 12:00～13:00 936 426 51 47 67 39(11) 15 10 35 1,626 13:00～14:00 918 576 78 37 75 25(9) 14 14 19 1,768 14:00～15:00 950 602 119 32 85 54(11) 14 2 27 1,885 15:00～16:00 769 488 115 29 91 58(14) 23 14 12 1,599 16:00～17:00 678 426 91 50 76 42(13) 19 11 5 1,398 17:00～18:00 588 429 77 47 64 43(13) 20 10 6 1,284 18:00～19:00 507 355 53 46 47 64(12) 25 10 5 1,112 19:00～20:00 474 325 52 32 49 49(17) 22 13 5 1,021 20:00～21:00 408 271 54 29 31 48(14) 20 16 4 881 21:00～22:00 341 200 48 23 31 47(14) 17 3 2 712 22:00～23:00 203 112 60 28 6 30(11) 19 5 1 464 23:00～24:00 108 63 72 7 1 9(1) 9 4 0 273 合　　計 15,303 7,357 1,553 696 1,079 877(231) 409 170 463 27,907 *(　)内の値は、貸切・団体バスのうちターミナル間連絡バスの台数 (単位：％） 　　　　　　　種別 時間 乗用車 貨物車 タクシー ハイヤー 民間駐車場 送迎車 路線バス 貸切・団体 バス* ホテルバス クルーバス 二輪車 合　計 0:00～ 1:00 0.3 0.8 2.6 0.3 - 0.3(-) 0.5 - - 0.5 1:00～ 2:00 0.2 0.6 1.2 - - 0.1(-) - - - 0.3 2:00～ 3:00 0.2 0.5 0.6 - 0.6 0.2(-) - - 0.4 0.3 3:00～ 4:00 0.4 0.7 0.3 - 0.2 0.3(-) - - 0.6 0.5 4:00～ 5:00 1.7 1.0 1.5 2.3 0.5 0.9(2.6) 1.2 1.2 2.2 1.4 5:00～ 6:00 4.5 1.8 6.8 3.2 1.6 2.5(4.8) 3.7 4.1 8.2 3.8 6:00～ 7:00 8.0 2.7 3.7 8.3 5.3 5.2(5.6) 7.1 4.1 11.4 6.2 7:00～ 8:00 12.2 5.1 4.3 7.8 9.6 8.1(6.1) 9.3 7.1 17.5 9.6 8:00～ 9:00 14.0 7.3 9.2 5.5 8.5 8.8(5.6) 7.8 7.6 16.8 11.3 9:00～10:00 4.9 8.1 5.9 4.7 6.2 4.4(4.3) 5.9 4.1 6.3 5.9 10:00～11:00 4.0 6.7 2.8 4.9 4.8 4.6(6.1) 5.1 2.9 5.0 4.7 11:00～12:00 4.7 6.7 5.0 4.6 4.9 5.1(4.3) 6.4 2.9 5.4 5.3 12:00～13:00 6.1 5.8 3.3 6.8 6.2 4.4(4.8) 3.7 5.9 7.6 5.8 13:00～14:00 6.0 7.8 5.0 5.3 7.0 4.2(3.9) 3.4 8.2 4.1 6.3 14:00～15:00 6.2 8.2 7.7 4.6 7.9 6.2(4.8) 3.4 1.2 5.8 6.8 15:00～16:00 5.0 6.6 7.4 4.2 8.4 6.6(6.1) 5.6 8.2 2.6 5.7 16:00～17:00 4.4 5.8 5.9 7.2 7.0 4.8(5.6) 4.6 6.5 1.1 5.0 17:00～18:00 3.8 5.8 5.0 6.8 5.9 4.9(5.6) 4.9 5.9 1.3 4.6 18:00～19:00 3.3 4.8 3.4 6.6 4.4 7.3(5.2) 6.1 5.9 1.1 4.0 19:00～20:00 3.1 4.4 3.3 4.6 4.5 5.6(7.4) 5.4 7.6 1.1 3.7 20:00～21:00 2.7 3.7 3.5 4.2 2.9 5.5(6.1) 4.9 9.4 0.9 3.2 21:00～22:00 2.2 2.7 3.1 3.3 2.9 5.4(6.1) 4.2 1.8 0.4 2.6 22:00～23:00 1.3 1.5 3.9 4.0 0.6 3.4(4.8) 4.6 2.9 0.2 1.7 23:00～24:00 0.7 0.9 4.6 1.0 0.1 1.0(0.4) 2.2 2.4 - 1.0 合　　計 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 *(　)内の値は、ターミナル間連絡バスの時間帯別割合